去年開始考慮以摩納哥站作為蜜月中心之後，爬了PTT的文章，也做了無數網路搜尋，不像過往去新加坡、日本等亞洲賽道可以相對輕鬆找到過來人的經驗。當然值得參考的內容還是有，例如該如何選擇居住地、票券購買細節。實際去過一趟之後，覺得該紀錄、分享一下，如果我極少數的同好朋友們也能走一趟就太好了！
【門票】
走到第三條賽道，每一次門票購買方式都做了不同選擇。這次主要考量是最重要的金錢規劃，想要盡早確認必要支出，所以沒有等到官網售票，2015七月就選擇先在GOOTICKETS.COM訂票。別於其他賽道，摩納哥從周四開始練習、周五休兵、周六練習及排位、周日正賽，票券分單日票及六日套票。
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| 圖片來源：GOOTICKETS.COM |
最後我們買了周四Z1、周六C區、周日K區的全單日票。考量原因：一、周四勢必要買單日票，練習賽選擇價位低的票但可以很貼近疾駛而過的車。二、六日其中一天想坐面對遊艇的K區，但該區所費不貲，兩日聯票費用高，因此只擇一。三、挑一天買C區可以看到剛過完髮夾彎及兩個連續彎道後速度相對不快的車，並且可以看到車手加速進經典隧道。如此一來，停滿遊艇的港口看到了、隧道看到了、門票預算也相對減低了。
提供2016票面價格參考：周四Z1區-40€/人、周六C區-110€/人、周日K區-480€/人。寫文章的同時查2017周日K區-514€/人，但匯率是浮動的，只能提供大家一個約略的概念，參考這樣的買票方式，大約就是一人再多準備一張法國（或荷蘭）來回機票的額度。
購票時GOOTICKETS.COM表示票券大約會在賽前一個月寄達，但我們先買了五月初往荷蘭的機票，所以有點緊張。不過事實上2015耶誕節前就收到DHL的寄送通知，並且拿到實體票。
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| DHL一路發來的追蹤信件 |
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| 實體票不弄丟的話，基本上會用到的只有票券本身 |
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| 票券背面附分區座位圖 |
實體票券跟日本一樣是最簡單的紙本，而且沒有票套，所以領到當天開箱看完之後就好好收起來深怕弄髒或弄濕。
【住宿】
誠如網路搜尋到的意見，摩納哥飯店有錢也訂不到更何況也沒錢！尼斯確實是相當好的選擇。基本上蜜月的住宿我們幾乎都用Airbnb解決，到了尼斯也不例外，多花一點時間比較，能找到貼近自己喜好、價格漂亮、住起來比飯店舒適寬敞的房子，以及能給你很多實際建議的好房東，特別是旅行天數長的話，飯店不見得有自助洗衣服務，尋找Airbnb上的住宿通常可以較輕鬆解決這個問題。
選擇在Nice-Ville車站一帶的房子，步行大約5-15分鐘就能抵達車站，市區覓食很方便，步行到海邊也不需耗時太久。或是尼斯到摩納哥之間，區間車會經過的幾個小站附近也都很適合，中間的小站是尼斯的舊城區，感覺跟度假消費氣息比較濃厚的Nice-Ville不太一樣。
【交通、票券】
我們的旅程從荷蘭開始，所以並不是買相對近的法國或義大利機票。至於前往尼斯之前的長距離移動（指搭TGV或Thalys耗時2小時以上），則是買了兩個月任選八天的European Rail Pass，從巴黎到尼斯耗時參考大約是6小時。European Rail Pass的資訊在歐遊版、背包客棧或飛達旅遊都可以得到大量資訊，如果只是針對尼斯－摩納哥的往返，European Rail Pass沒有太多用處就不多提了。
尼斯－摩納哥所需要的時間，車程通常約20-30分鐘，從出門起算含等車大約抓40-50分鐘就可以抵達摩納哥火車站。建議下載Rail Planner app，可以離線（這很重要，如果有人跟我們一樣出國不打算租wifi的話）查詢所需要的多樣火車班次，雖然包含罷工等不可抗因素偶有誤差，到車站還是必須再次確認時刻表及月台，但大致上還是幫了我們很大的忙。
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| Nice-Ville的下兩站通常也會有少數車迷上車 |
之所以說European Rail Pass在這裡沒有太大效用，不是指不能用，而是非常不划算。尼斯往摩納哥的單程票只要3.9€/人，一天來回7.8€/人，四天來回才31.2€/人，折合當時匯率四天來回約台幣1160元，若以我們買兩個月任選八天無限搭乘的European Rail Pass來算，用一天就等於平均花掉1450台幣！
建議周三早一點到尼斯，趕在售票處傍晚下班前，一口氣買好四天份的來回票，否則至少在相對人潮較少的周四一早先到窗口排隊購票。尼斯車站內外有自動售票機，不過對我們來說操作不算便利，除了語言介面不見得有英文之外，有英文介面的機器只能使用信用卡，偏偏我們明明在其他地方刷過外幣的卡，不明原因無法使用一直被退；而可以使用現金的售票機卻沒有英文介面，等研究出法文的操作才發現無法使用鈔票，也就是說必須準備一大堆2€-0.5€之間的硬幣！如果抵達尼斯時，車站窗口已經下班，那就鼻子摸摸找其他事情做吧！除非你有足夠的零錢並且可以理解法文，否則還是省下時間去海邊走走。直接向窗口購買車票絕對是最省時輕鬆的選項。
雖然進月台前沒有驗票窗口，但車上會不定時查票，我們曾經搭了一趟完全沒查票，但比賽周末無論車上有多少人都勢必會查，拿不出票視同逃票，除了必須補買以外，額外的罰金相當划不來。
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| 註１：來回票、註２：星期、註３：車廂等、註４：起訖站、註５：使用人數、註６：票面金額 |
至於窗口買的票券，若是兩人同行，單日資訊會顯示在同一張票面上，主要包含搭車日（不限定班次跟位置）、票價、人數、來回地點...買幾天票就會得到幾張車票，至於２等車廂是不劃位的，事實上比賽尖峰交通時間往來的列車一律是不劃位車廂。列車行進沿途想欣賞地中海美景的話，當然能提早上車選擇靠窗座位是最好的，不過要靠哪邊的窗？從尼斯出發選擇靠近車站大廳的窗，從蒙地卡羅出發則選擇面對車站手扶梯時，右手邊的窗。
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| 摩納哥月台 |
另外要提醒的是摩納哥車站的月台相當長，列車車廂數通常沒有那麼多，停靠位置前後不定，儘管月台上有電子顯示器告訴你列車大約會停在哪裡，還是常常出現追車廂跑的狀況。
抵達摩納哥從月台開始就會有指標，K區及Z1區都算是跟著指標就找得到的，只有排位賽當天的C區算是相對容易迷路的位置。回程如果是住尼斯，進車站跟著往法國的指標方向即可。
票券可以被分為三個部分，視每一區的出入管制而定，最多會經過兩個檢查口，左右兩邊會被撕掉收走，暫時離開前記得向工作人員索取他們撕走的部分，再次進入時連同中間票根一起出示。如果很在乎票券的完整性想留作紀念，真的要很小心保留，因為一不留神賽後小張的部分就會弄丟或忘記要回啊！！或是像我們K區就拿了一張工作人員誤給的A1回來...
【周四練習－Z1區】
這一區在第一彎後的直道下層，雖然背對直道，但一開賽就能聽見車聲從後方環繞一圈疾駛而來，座位是兩三層的木板高台，跟新加坡站的ZONE4很像。結束第二個驗票口一出來就是緊鄰K區的地方，車手準備入彎可以看得很清楚，但看不到大螢幕，只能聽英法文夾雜的廣播（通常是聽不懂的法文為主）；如果希望有螢幕輔助則要往Z1的最遠端走，尾端在出彎後速度正快的地方，站的地方跟賽道完全平行，車通常咻一下就過去了，當然引擎聲浪會明顯大很多，是個買一區有雙重感受的概念。
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| 辛苦逃命的工作人員 |
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| 陽光刺眼到我一直看不見手機螢幕盲拍，可憐的攝影也只能這樣 |
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| 遠方K區的法拉利大旗 |
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| 周四練習苦主 |
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街上車隊紀念品攤位相當多，還有摩納哥官方版本，不怕買不到，賽事相關商品價格一般般，沒有特別貴或便宜，車手帽看款式平均30€-35€，以37塊的匯率來算應該是在合理的想像之內。飲食部分並沒有禁帶外食的限制，建議可以在超市買任何想吃的東西（賽道熱區街上也有一間CASINO超市），因為街上的小攤內容普普，有難吃的熱狗要價4€，不如在超市買熱的PIZZA或麵包、選擇很多的沙拉之類。如果預算很高當然可以選擇街上的餐廳，有可能踩到難吃的15€早午餐地雷，但也很容易找到其他要價25€、30€起跳（可能好吃）的餐廳。
應該是T、V區外圍有一些車隊的互動體驗區，從Z1走過去要一點時間，但範圍不大，練習賽看完可以去晃晃，周圍的酒吧還算熱鬧。
還有必須解決的生理問題也是第一天就得搞定，一般洗手間跟法國的習慣一樣必須付費，但不會註明要給多少，也不會有人盯著你收錢或是在入口設有投幣閘門，多半在入口放了小盤子自由付費，通常給個0.5€還算禮貌，但也有人裝作沒看見一旁的清掃人員直接走進去就是。賽道外圍偶有架設流動廁所，但我們沒有使用過，倒是有一些公用電梯附近的停車場內有免付費的洗手間，可以試著找找。
【周五參觀】
休兵日可以自由沿賽道行走，我指的是走在賽段內的人行道上，因為賽道還是回歸一般道路供汽機車行駛；但如果想參觀PIT（這邊指的也是一般路過參觀，而非真正進到建築內），就得把握下午的時間了！
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| 呃...旁邊有外媒在採訪，急拍的結果就是拍了起跑線卻沒拍到１的車格編號，白擦地了 |
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| 把１號車格補上 |
周五並沒有特別早出門，中午過後才到賽道，心想先找起跑區再沿著比賽路線走一圈，拍完照發現旁邊有個驗票入口，原來是PIT區的驗票處。賽道可以自由參觀，但PIT必須出示周六或周日的門票（※周四似乎無法），而且禁帶玻璃瓶等物品，剛在超市買的酒就必須立刻喝掉了。
※註:PTT版友LITTLEKID表示他拿周四票行得通，或許有什麼票就帶什麼票以防萬一？
※註:PTT版友LITTLEKID表示他拿周四票行得通，或許有什麼票就帶什麼票以防萬一？
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| Rio Haryanto |
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| 我只是想拍龍嫂的車 |
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| 整條PIT LINE前面水洩不通，頂著高溫走完它是一趟漫長旅程 |
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| 超有緣的MASSA，2014在鈴鹿也拍到開車窗拍車迷的他 |
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| MASSA...是因為我來不及找票，所以你簽給我的跟簽給隔壁的不一樣嗎 |
得到了看不懂的MASSA簽名，但走進PIT LINE的參觀路線就得做好人擠人的心理準備。在前段看了無數次小牛的PIT STOP練習，從我們還沒排到小牛面前就開始了，好不容易擠到法拉利前，小牛還在繼續。倒是遙望著法拉利的時候，車庫裡人很少，終於等到人出來以為要練習，結果全體先做了暖身操，練習倒是沒幾次，害我很想心急吶喊也太偷懶了吧！！車庫前老是圍著掛著VIP證的人、再不然就是長腿妹，覺得聊天都快比練習多了，這是甚麼義大利式的浪漫啊...還滿幸運幾次可以卡到圍欄邊的位置，否則在國內夠用的身高到那邊完全無法施展啊，而且碰到外國人想借位置拍照也真的都有還我，不會裝死霸佔，所以一個下午看著眾家車子在摸得到的距離推來推去，被曬得都值得了。強烈建議太陽眼鏡必備。
沒注意離開PIT是什麼時間，但循著音樂聲稍微走了一下賽道尾段一日變身的PARTY區，再度經過PIT入口就發現已經停止開放參觀，相當慶幸我們選擇先參觀而不是先走賽道！
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| 第一彎後的直道回看K區 |
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| 傳說中限制嚴格的賭場 |
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| 經典髮夾彎 |
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| 髮夾彎附近無座位，有錢的話只能訂這飯店了！頗多車隊入住 |
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| 隧道入口vs法拉利收工人員 |
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| 隧道出口 |
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| 遊艇區外引路人騷動，但聽不懂法文，只聽到VETTEL |
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| 從最高的N區看臺向後看 |
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| 各車隊餐廳、貴賓室 |
參觀完PIT接著進行賽道巡禮，順便看看接下來兩天的座位。走過直道跟髮夾彎，來到排位賽的座位C區，是除了價格不斐的A區以外，最小的看台，左邊是海、面前是隧道，除了離車站最遠以及很曬沒有大螢幕之外，景色好到沒話說！在隧道內碰到許多法拉利工作人員，手比了讚、心裡其實想請他們爭氣一點。一直沒找到KIMI的遊艇，走完一圈賽道往外圍繼續尋覓，想當然是沒結果，最後只找到了車隊貴賓室。一整天車子遊艇看飽飽，腿也快走廢了才踏上回尼斯的歸程。
【周六練習、排位－C區】
由於C區離車站最遠，前一天雖然做了場勘走的卻是賽道路徑，街上的指標不算非常清楚，走到B、C區的指標分叉點之後就很難找到通往C區的指示，加上摩納哥地形層層疊疊，有的時候找不到路才發現要找公共電梯到下一層或上一層，即便有地圖在手上，一時之間還是找不到座位，途中也碰到不少迷失方向的車迷，一群人集體行動最後還是等到一位經過的警察，詢問之後才順利找到位置，驚險趕上第三段練習！建議購買C區要提早出門，實在很難不迷路，走過一次才知道為什麼地圖上要標示電梯。
另外C區附近平價飲食缺乏，幾乎都以餐廳為主，離熱區距離遠，不想花大錢的話一定要記得自備食物。摩納哥站的大螢幕數量相對稀少，人在C區短時間內也無法走到有大螢幕的地方，全程真的只能靠聽力，當然廣播依然是法文占多數。排位賽只好自己紀錄眼前經過的車手，依此判定誰在前一輪被淘汰，最後的結果只能看完再搜尋。儘管如此，C區景色視野實在太美，雖然有點與世隔絕之感，還是滿推薦的位置！
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| 火車站前下班處的景象，我只是想走到遊艇區怎麼那麼困難 |
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| 遠方的摩納哥主場及招牌特色拱牆 |
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| 看西方男生著裙裝毫無違和感 |
前面提過摩納哥的地形因素使得街道相對複雜，看完排位原本打算走回前天Z1區出口附近熱鬧的街上覓食，卻不知道怎麼地跟手上地圖變得超陌生，越走越高找不到往下的路，直到看見車站心想：從最熟悉的火車站月台出發總行了吧？！
沒有！不行！找不到路！！！於是又求助警察請他指引我們往餐廳最多的地方去（因為這兩天都沒有特別記路名，只憑心裡約略的方位行動），按照警察先生的引導，途中也碰到一群迷路的東南亞遊客，最後順利走到眼熟的地方...火車站！是火車站！！！
決心捨棄各種求助方式，繼續憑感覺在摩納哥翻山越嶺，在肚子正餓之際，更不小心就找到摩納哥最長的階梯，原以為平常健步如飛的西方人體力很好，結果一群遊客輪流爬爬停停，看到西方爺爺一階一階氣喘吁吁踩上來，實在忍不住為他們心臟捏把冷汗。
傍晚總算順利回到真正想去的地方，看到室外有空位又有演出的餐廳二話不說立刻入座！雖然表演不是幾個禮拜在歐洲聽到最喜歡的，但這種走到魂都快飛了的關鍵時刻，只要能停下來甚麼都很療癒。原本還想一探摩納哥的足球隊球場，可惜酒足飯飽後人就懶惰不想走了（其實有公車），最後只從皇宮遠眺。
排位賽這天在賽場待的時間也算晚，其實晚上餐廳都還是很熱鬧的開趴氣氛，若想回尼斯的話，晚間七八點過後列車班距就會拉長到半小時或接近一小時一班，可以拿出好用的app查詢，以免在月台空等。
【周日正賽－K區】
正賽當天就如大家所知道的，是場安全車領跑的雨戰。其實前幾天的氣象預報就顯示今天會下雨，早上在尼斯醒來發現地是濕的，我還樂天地說，也許等等就出太陽了，沒想到話剛說完就下起雷雨，是一年沒下幾天雨的尼斯啊！很不情願地被提醒，聽說2014我們在鈴鹿也碰到颱風...也許是下雨的關係，很多人採取一樣晚出門的策略，所以周日往摩納哥的列車是我們幾天下來搭過真正擠的一班。
最後一天買了K區大看台面港的位置，對我們來說這樣的價格真的已經很不便宜，但在淒風苦雨（當天面港的風勢不小）的當下，開賽前完全縮在雨衣裡不想動，看著對面遊艇上依然西裝洋裝舉著酒杯，頓時以為自己買了一個貧民區的座位。
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| 左側樹下即為不劃位的Z1區 |
從K區靠Z1的位置可以看到Z1尾端的大螢幕，雖然不見得人人都能看清楚排名字卡，但至少能看到其他賽段的畫面，有狀況發生也比較能掌握。而雨在車手準備繞場時稍微小了一點，車手一起搭乘大巴繞場最大的缺點就是無法保證想看的車手不會被其他人阻擋到，加上港邊一排遊艇，想看的KIMI雖然有記得轉頭，但更多時間都朝著遊艇揮手啊！是太想回到遊艇上嗎...
比賽即將開始時，雨突然又大了起來，拍到最後一圈的KIMI，接著結果又如同大家看到的...但其實我根本沒看到！！！賽後看著大螢幕頒獎時，KIMI的車被載著從我面前經過，那時候才真正看到慘況。至少之前在鈴鹿我還知道ALONSO是怎麼不見的啊！
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| 賽中放晴 |
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| K區應該是全賽道最大範圍的看台 |
到了比賽中後段又變成一如往常摩納哥式的好天氣，彷彿剛剛的雨都沒發生過，一直到最後幾圈又開始下雨，以為會有戲劇化轉變的可能，但也沒有就是了，反正KIMI退場時我心已死一半。倒是車手衝線時，對面遊艇響起一陣陣汽笛聲，現場氣氛很不錯，尤其後來發現附近坐了一堆樂翻的英國車迷，場面相當熱鬧。
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| 車隊打包中 |
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| 塞在路上的散場人潮 |
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| 尼斯站外 |
【其他】
抵達摩納哥車站後，沿手扶梯上樓左轉，右手邊有服務中心及售票處，服務中心可幫遊客在護照上蓋入境章，覺得人生難得到摩納哥值得紀念的話，可以大方詢問 。
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| 摩納哥入境章 |
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| 郵局 |
最後送上周一往馬賽的火車上，經過這幾天往返摩納哥時，我們一致認為海跟沙灘最美的一站！至於法鐵從來都不乾淨且傷痕累累的玻璃，就忘了它吧～
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